近日，由中國公路學(xué)會(huì)牽頭，聯(lián)合清華大學(xué)、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、中國鐵道科學(xué)研究院、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院、交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院等多個(gè)高校和研究機(jī)構(gòu)等共同編制的《中國交通運(yùn)輸2020》及《中國交通運(yùn)輸2021》正式對(duì)公眾發(fā)布。
《中國交通運(yùn)輸2021》分上篇和下篇兩部分。上篇是主報(bào)告，系統(tǒng)總結(jié)了2021年中國交通基礎(chǔ)設(shè)施、出行服務(wù)、貨運(yùn)物流、投資融資、交通市場(chǎng)、安全應(yīng)急、綠色低碳、智能交通、開放合作等領(lǐng)域的發(fā)展成績(jī)，
《中國交通運(yùn)輸2021》下篇是主題報(bào)告，主題報(bào)告展現(xiàn)智庫研究成果，重點(diǎn)聚焦交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展熱點(diǎn)、發(fā)展戰(zhàn)略、重大改革，匯集智庫與專家的研究觀點(diǎn)，形成交通運(yùn)輸發(fā)展年度報(bào)告的研究篇。
華商縱橫集團(tuán)福建區(qū)/華南區(qū)副總經(jīng)理譚杉先生受官方邀請(qǐng)撰寫主題文章《物流供應(yīng)鏈金融體系》
文章中重點(diǎn)指出兩個(gè)方面：
基于一站式供應(yīng)鏈管理平臺(tái)的供應(yīng)鏈金融
部分綜合性第三方平臺(tái)，集合了商務(wù)、物流、結(jié)算、資金等一站式供應(yīng)鏈管理，如外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)阿里巴巴一達(dá)通和海投物流等，這些平臺(tái)對(duì)供應(yīng)鏈全過程的信息有充分的掌握，包括物流掌握、存貨控制等，已集成為一個(gè)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)平臺(tái)。
國有控股企業(yè)海投物流，中國 AAAA 物流企業(yè)，是海西經(jīng)營規(guī)模最大的臨港物流供應(yīng)鏈企業(yè)之一。海投物投具有再生資源、食品、酒類等特定產(chǎn)品的進(jìn)口資質(zhì)，并擁有采購、通關(guān)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)茸杂袃?yōu)勢(shì)資源。海投物流通過縱向整合供應(yīng)鏈管理各個(gè)環(huán)節(jié)，打造出端到端的標(biāo)準(zhǔn)化管理流程形成一站式供應(yīng)鏈管理服務(wù)平臺(tái)，并通過采購與物流職能，結(jié)合區(qū)塊鏈及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為物流客戶提供倉單質(zhì)押、開具信用證、國際結(jié)算及支付等增值服務(wù)。
借助股東方的國際物流網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地，在提供物流服務(wù)的同時(shí)，海投物流作為進(jìn)口貿(mào)易代理的角色將供應(yīng)鏈金融服務(wù)前置到海外提貨的第一時(shí)間，即在國外工廠接收貨物開始就能對(duì)貨物進(jìn)行管理及品質(zhì)監(jiān)控，并通過整合多年來國際運(yùn)輸、進(jìn)口商檢報(bào)關(guān)、倉儲(chǔ)、配送等系統(tǒng)數(shù)據(jù)建立全新的風(fēng)控模型，結(jié)合客戶在支付一定數(shù)量保證金的情況下對(duì)沖商品價(jià)格的上下波動(dòng)等措施，形成海投物流特有涵蓋整個(gè)供應(yīng)鏈的供應(yīng)鏈金融體系，亦是海投物流供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)在海西舉足輕重、蓬勃發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。
物流企業(yè)如何解決實(shí)物貿(mào)易中的供應(yīng)鏈金融問題
一是為建立供應(yīng)鏈金融數(shù)據(jù)安全體系，借助并結(jié)合區(qū)塊鏈及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用這些技術(shù)去中心化、可驗(yàn)證等核心能力，杜絕造假及避免管理出現(xiàn)漏洞的案例發(fā)生，從系統(tǒng)上規(guī)避道德風(fēng)險(xiǎn)；
二是為對(duì)貨物進(jìn)行全程控制，解決物權(quán)不清等問題，利用全球國際網(wǎng)絡(luò)控制鏈條所有環(huán)節(jié)；
三是為建立大數(shù)據(jù)模型，物流企業(yè)須需要足夠的數(shù)據(jù)建立模型，利用數(shù)字模型對(duì)行業(yè)數(shù)據(jù)、商品信息、市場(chǎng)波動(dòng)等因子進(jìn)行分析、判斷并把控風(fēng)險(xiǎn)；
四是為聚焦專業(yè)性，不同商品的商品屬性差異性非常大，不同的供應(yīng)鏈金融企業(yè)各有各自的專業(yè)，供應(yīng)鏈金融需要專業(yè)的企業(yè)在專業(yè)領(lǐng)域里快速發(fā)展。
一般涉及實(shí)際貨物的產(chǎn)業(yè)都會(huì)涉及原料采購、產(chǎn)品加工、成品配送。這類和物流相關(guān)的環(huán)節(jié)基本都是高頻環(huán)節(jié)。在貸后管理這個(gè)環(huán)節(jié)中，假如可以做到對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈上下游高頻數(shù)據(jù)準(zhǔn)確采集，就基本可以形成對(duì)一個(gè)企業(yè)的大數(shù)據(jù)管理，相比較金融機(jī)構(gòu)一個(gè)月拜訪一次的頻率可以大大提高對(duì)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)判斷的準(zhǔn)確性。
華商縱橫集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱華商）近年來緊隨國家一帶一路的戰(zhàn)略倡議逐步加大了非洲、歐洲及南美的業(yè)務(wù)投入。因在非洲尼日利亞有多年的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，華商在當(dāng)?shù)爻闪⒐逻d礦業(yè)公司，布局鉭鈮烏礦資源性物資。哈德遜在非洲建立收購站，收購這些礦企的粗礦，在非洲設(shè)立選礦和精礦生產(chǎn)線，將經(jīng)加工后的精礦運(yùn)回國內(nèi)。國內(nèi)根據(jù)鉭鈮礦生產(chǎn)加工企業(yè)的需求，以期貨貿(mào)易和現(xiàn)貨供應(yīng)為加工企業(yè)提供穩(wěn)定的供應(yīng)。
一是提升當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)非洲投資匱乏、開礦效率低、礦企小散的特點(diǎn)，哈德遜為小型礦廠以供應(yīng)鏈金融或租賃的方式提供多種礦產(chǎn)開采設(shè)備，以輸出資本、設(shè)備及解決方案（以磁選、重選、浮游重選、浮選、電選、化學(xué)處理等方法中一至二種或多種方法組合）等方式提高當(dāng)?shù)匦〉V企的競(jìng)爭(zhēng)力、生產(chǎn)效率及當(dāng)?shù)氐V產(chǎn)品的國際競(jìng)爭(zhēng)力。
二是可持續(xù)發(fā)展增值服務(wù)。產(chǎn)業(yè)發(fā)展不是帶走資源，而是可持續(xù)化的運(yùn)作，供應(yīng)鏈金融的長(zhǎng)期發(fā)展一定要可持續(xù)。哈德遜解決就業(yè)及勞動(dòng)生產(chǎn)率問題的同時(shí)，對(duì)非洲本土的市場(chǎng)、管理人員進(jìn)行培養(yǎng)，提升了當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng)力水平及行業(yè)整體水平；在促進(jìn)當(dāng)?shù)亓夹园l(fā)展的同時(shí)留下稅收，并對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境進(jìn)行專業(yè)的環(huán)保處理，始終圍繞著可持續(xù)發(fā)展在非洲進(jìn)行發(fā)展與建設(shè)。
三是為國內(nèi)市場(chǎng)需求提供全球資源配置。伴隨國內(nèi)一直推行的金山銀山不如綠水青山、將資源留給子孫后代的發(fā)展理念，中國的礦產(chǎn)資源開采成本、勞動(dòng)成本持續(xù)升高，環(huán)保壓力持續(xù)上升，但中國稀有有色金屬的需求量不斷提高。為滿足國內(nèi)市場(chǎng)需求，哈德遜額和國內(nèi)核心的生產(chǎn)加工企業(yè)深度合作并形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，為相關(guān)企業(yè)提供源源不斷的加工原材料。
四是通過供應(yīng)鏈金融延伸產(chǎn)業(yè)鏈。在國外，哈德遜在海外多地收購礦權(quán)，并與當(dāng)?shù)亻_采企業(yè)捆綁合作，由當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)開采，哈德遜負(fù)責(zé)礦權(quán)，各展所長(zhǎng)；在國內(nèi)，哈德遜在資本上與加工企業(yè)進(jìn)行深度合作，為這些企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供源源不斷的優(yōu)質(zhì)礦產(chǎn)；除提供現(xiàn)貨業(yè)務(wù)，哈德遜同時(shí)結(jié)合期貨、套期保值等金融方式在期貨市場(chǎng)為國內(nèi)企業(yè)提供全套金融解決方案。
